Postaládánkból · a tíz leggyakoribb
Ezt kérdezik tőlünk hétről hétre
Vannak kérdések, amelyek szinte menetrendszerűen érkeznek – hol Kiskunhalasról, hol a Duna mentéről, hol pedig egészen a szomszéd utcából. Egy csokorba kötöttük őket, és úgy válaszoltunk, ahogy a kapuban tennénk: röviden, érthetően. Hiányzik a kérdése? Küldje el, és a következő frissítéskor könnyen ide kerülhet.
- 10 kérdés
- 4 témakör
- Saját kérdésére 3 munkanapon belül felelünk
1 · Papírok és határidők
Okmányok, rendszám, időpontok – ami miatt a legtöbben aggódnak
Ha a papírok hiánytalanok, egy-két hónappal számoljon: négy hét a gyorsabb, nyolc hét a lassabb eset. Ritkán a hivatal miatt csúszik a dolog. Sokkal inkább azért, mert az eredetiségvizsgálatra és a honosító műszaki vizsgára időpontot kell kérni, és évszaktól függően egy–három hetes a várólista. Július–augusztusban és decemberben, az ünnepek előtt a legnagyobb a tolongás.
Van egy fontos határidő is: a tulajdonjog megszerzése után harminc nap áll rendelkezésére, hogy a forgalomba helyezést elindítsa. Ennyi idő alatt tehát nem végeznie kell, csak belekezdenie. Mi mégis azt javasoljuk, hogy amint hazaért, az első dolga a vizsgaidőpont lefoglalása legyen – a többi ráér utána.
Őszintén: ilyenkor álljon meg. Magyar rendszámot csak az az autó kaphat, amelyhez megvan a német Zulassungsbescheinigung Teil II, az osztrák Typenschein, vagy más országból hozva az ottani megfelelő okmány. Ha az eladó azzal nyugtatja, hogy a papírt később postán elküldi, ne fogadja el. A törzskönyvet az autóval együtt, ugyanabban a percben kell átvennie.
Sokszor egyszerű a magyarázat: az autót hitelre vagy lízingre vették, és a törzskönyvet a finanszírozó bank őrzi. Ezt a tartozást még a fizetés előtt rendezni kell – a vásárlás után már késő.
Két lehetősége van. Az egyik az ideiglenes rendszám, amelyhez mindig felelősségbiztosítás is tartozik. Németországban ennek neve Kurzzeitkennzeichen, ez öt napig érvényes, emellett létezik az exportrendszám is; Ausztriában az Überstellungskennzeichen szolgál erre. Bármelyiket választja, ott helyben, a vásárlás országában kell kiváltania, mert itthonról utólag nem lehet pótolni.
A másik lehetőség, hogy trélerrel hozatja haza. Többe kerül, cserébe nincs meglepetés: nem Önnek kell nyolcszáz kilométert vezetnie egy olyan autóval, amelynek a műszaki állapotát még nem ismeri, és külföldi hivatalba sem kell bemennie. Ha az autó tizenöt évesnél idősebb, mi jellemzően ezt a megoldást tanácsoljuk.
Igen, a kor itt nem számít. Ezen a vizsgálaton senki sem a fékeket vagy a futóművet nézi – azt ellenőrzik, hogy az autó valóban az-e, aminek a papírjai mondják. Összevetik a karosszériába ütött alvázszámot az okmányokban szereplővel, megnézik, hogy nem körözik-e a járművet, és hogy az adattáblát nem cserélték-e ki vagy nem babráltak-e vele. Enélkül egyetlen autót sem helyeznek forgalomba.
Nagyjából egy órát vesz igénybe, személyautónál a díja húszezer forint körül van. Figyeljen az időzítésre: a jegyzőkönyv csupán tizenöt napig érvényes. Ha a műszaki vizsgára még nincs időpontja, ne siesse el az eredetiségvizsgálatot.
A COC, teljes nevén Certificate of Conformity, a gyártó nyilatkozata arról, hogy az autó megfelel az uniós típusjóváhagyásnak – benne vannak a jármű hivatalos műszaki adatai. Ha a mappában ott lapul, a honosítás érezhetően gyorsabban halad, hiszen nem kell az adatokat máshonnan igazolni.
Ha nincs meg, a gyártótól utólag is kérhető, csak ez idő és pénz: három–hat hét várakozás, és általában harminc–nyolcvanezer forint. Érdemes tehát már a megtekintésnél rákérdezni. Ha a válasz nem, az jó érv arra, hogy lejjebb alkudjon a vételárból.
Mielőtt tovább olvas
Válaszaink eligazítást adnak, nem hivatalos állásfoglalást. Arra jók, hogy lássa, nagyjából mire számíthat. Ha a saját ügyében dönteni kell, a NAV, a kormányablak vagy a vizsgálóállomás tájékoztatása az, amihez igazodnia kell.
2 · Adó és áfa
Mennyit kér az állam – és mikor semmit?
Két kérdés, és mindkettő a pénztárcáról szól. Előre elárulunk egy jó hírt: a nyugdíjas olvasóink által keresett, öt–tizenöt éves autóknál az áfa kérdése fel sem merül.
Használt személyautónál általában nem. Az áfát már az eladó országában rendezték, ezért Magyarországon nem kell még egyszer megfizetni.
Egyetlen kivétel van: ha az autó adózási szempontból újnak számít. Ilyen az, amelyet hat hónapnál rövidebb ideje helyeztek először forgalomba, vagy amely még nem tett meg hatezer kilométernél többet. A kettő közül egy is elég. Ekkor Magyarországon, a hazai kulcs szerint esedékes az adó. Egy öt–tizenöt éves autónál erre nem kell gondolnia.
Az összeget három tényező határozza meg közösen: mekkora a motor hengerűrtartalma, milyen üzemanyaggal jár, és melyik környezetvédelmi osztályba sorolták. Hogy legyen fogódzója: egy korszerű, 1,4 literes benzines autónál nagyjából hatvanöt–nyolcvanötezer forintra számíthat, egy 2,0 literes dízelnél viszont már kétszáz–háromszázezerre.
Tisztán elektromos vagy konnektorról tölthető hibrid autó után egyáltalán nem kell fizetni, a hagyományos hibrid pedig kedvezményesen adózik. A forintra pontos összeget a NAV táblázatából olvashatja ki; a jellemző sávokat a Költségvetés oldalunkon gyűjtöttük egybe.
3 · Motor és vizsga
Dízel vagy benzin – és mi van, ha a vizsga nem sikerül?
A legtöbb esetben nem. A dízelautó részecskeszűrője csak akkor tisztítja ki önmagát, ha a kipufogó rendszeresen és alaposan átmelegszik, ehhez pedig hosszabb, egyenletes tempójú utakra van szükség. Aki évente öt–nyolcezer kilométert tesz meg, főleg rövid városi utakon, annál ez elmarad, és a szűrő az évek alatt lassan eltömődik. A tisztítása vagy a cseréje több százezer forintba kerül.
Ilyen használat mellett a benzines vagy a hibrid autó a gondtalanabb választás, ráadásul a regisztrációs adón is spórolhat vele. A dízel körülbelül évi húszezer kilométertől kezdi megérni.
Nyugalom, ettől még nem veszett el semmi, csak többe kerül. A vizsgálóállomáson jegyzőkönyvbe írják, mely pontokon nem felelt meg az autó. Ezeket megjavíttatja, majd újra vizsgára viszi – ehhez új időpont kell, és az újravizsgálatnak is van díja. Összesen két–négy hét csúszással számoljon.
Sokkal olcsóbb, ha meg sem történik. Vásárlás előtt Németországban vagy Ausztriában is kérhet független átvizsgálást, amely a fékeket, a futóművet, a rozsdásodást és a hibakódokat is végignézi, így a legtöbb baj még a fizetés előtt kiderül. A teljes behozatal során ez az egyetlen költség, amelyet minden kétség nélkül ajánlunk.
Mielőtt dízelt választ, tegye fel magának ezt a három kérdést
- Hány kilométert vezetek egy év alatt – inkább ötezret vagy inkább húszezret?
- Többnyire rövid, városi utakra használom majd az autót?
- Van rendszeresen hosszabb, egyenletes tempójú utam, amelyen a motor alaposan átmelegszik?
4 · Függetlenség
Miért nem mondunk konkrét nevet, márkát vagy hirdetést?
Azért, mert nem kereskedők vagyunk, és nem is készülünk azzá válni. Autót nem adunk el, eladót nem közvetítünk, senkitől nem kapunk jutalékot, és fizetést sem fogadunk el. Abban a pillanatban, hogy egy hirdetést vagy egy céget kiemelnénk, elveszítenénk a függetlenségünket – márpedig csak emiatt bízhat meg a számainkban.
Amiben számíthat ránk: megmondjuk, mit érdemes megnéznie, melyik okmánynak kell a mappában lennie, nagyjából milyen összegekre készüljön, és hol találja a hivatalos adatot. A döntést viszont mindig Ön hozza meg.
Mi megmutatjuk, hová nézzen és mit kérdezzen. Hogy végül melyik autó parkol a ház előtt, azt Ön dönti el.
Ha kíváncsi, kik ülnek a postaláda másik oldalán, honnan vesszük a számainkat, és mibe nem vágunk bele soha, a Kik írják oldalon mindent elmondunk magunkról.
5 · Saját kérdés
Nem találta meg a kérdését? Tegye fel nekünk!
Bátran írjon: minden levélre három munkanapon belül válaszolunk. Ha egy kérdés többször is felbukkan, felvesszük erre az oldalra, így aki utánunk kérdezné, már készen találja a választ.
Ha egy konkrét autóról szeretne tanácsot, néhány adattal rengeteget segít. Ezek birtokában már az Ön autójára szabott választ tudunk adni, nélkülük viszont csak általános tanácsokat.
Ezt az öt adatot írja bele a levélbe
- a motor hengerűrtartalma,
- a teljesítmény kilowattban (kW),
- melyik évben helyezték először forgalomba,
- milyen üzemanyaggal jár,
- és melyik országból hozná haza.
Díjmentes szomszédi segítség
Küldje el a hirdetést, átnézzük együtt
Írja meg a kérdését, vagy másolja be a kinézett autó adatait. Megmutatjuk, milyen költségtételekre készüljön, és mi lesz a következő lépés. Ingyen van, és semmire sem kötelezi.
Autót nem forgalmazunk, előleget nem kérünk, és az oldalon fizetni sem lehet. A mi részünk a türelmes magyarázat: sorra vesszük a teendőket, és odavezetjük a hivatalos forrásokhoz.